人教版高一地理必修二知识点

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【篇一】
　　一、农业区位因素

　　1、自然因素(气候、水源、地形、土壤):改造--温室农业、梯田、施肥、浇水。

　　2、社会经济因素(市场、交通、地租、政策、劳动力)

　　市场决定着农业的类型和规模。

　　交通条件(特别是保鲜和冷藏技术)的发展，使市场对农业区位的影响在地域上扩展。

　　3、技术因素(育种、机械、化肥、农药)

　　培育良种(高产、耐旱、耐寒、耐储存等品种):有利于扩大种植面积。

　　机械化:可以提高劳动生产率

　　施用化肥、农药等:可以提高单位面积产量。

　　二、主要农业地域类型

　　1、商品谷物农业

　　(1)分布:主要分布在美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯等国。

　　(2)主要品种:小麦、玉米(旱地作物，便于机械化生产)。

　　(3)形成条件(区位优势):自然条件:地势平坦，耕地广阔，地广人稀。

　　社会经济条件:交通发达，技术水平高

　　技术条件:机械化程度高。

　　(4)特征:生产规模大;机械化程度高;家庭农场为主

　　2、水稻种植业:

　　(1)分布:东亚、东南亚、南亚季风区

　　(2)区位条件:①气候:季风气候，雨热同期，适合水稻生长②地形:河流下游平原或河口三角洲，地势平坦，土层深厚，利于耕作③劳动力:(属劳动密集型农业)人口密集，劳动力丰富，利于精耕细作④历史:种植历史悠久，传统经验丰富

　　(3)特征:①小农经营②单产高，商品率低③机械化水平低④水利工程量大

　　3、混合农业

　　(1)主要是牲畜和谷物的混合农业。我国珠江三角洲的基塘生产主要是渔业与林业的混合农业。

　　(2)分布:欧洲、北美、澳大利亚(“骑在羊背上的国家”、“坐在矿车上的国家”)等。

　　(3)特点(墨累-达令盆地的“小麦--牧羊带”为例)

　　①良性的农业生态系统:

　　互惠互利:种植业为畜牧业提供饲料，畜牧业为种植业提供肥料

　　休耕和轮作、(有利于恢复土壤结构，提高土壤肥力)、种植、牧场。

　　②有效合理的农事安排:小麦农忙(播种5-6月、收割11-12月)正式放牧的闲时。

　　③灵活的生产选择:根据市场确定是多种植小麦还是多牧羊。

　　(4)区位优势:

　　自然因素:①气候:气候温暖湿润②地形:平坦开阔③土壤:土壤肥沃④水源:灌溉条件好

　　社会经济因素:①地广人稀，农场规模大②交通便利③市场广阔，面向国际市场④机械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓励扶持

　　4、大牧场放牧业

　　(1).分布地区(美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国)。

　　(2).特点:生产规模大、专业化程度高、商品率高。

　　(3).区位条件:①气候温暖、草类茂盛;

　　②地广人稀、土地租金低;

　　③距海港近、水陆交通便利。

　　(4)措施:①培育良种牛，加强对牛群病害的研究②围栏放牧，划区轮牧③开辟水源，种植饲料④改善交通条件

　　5、其他农业地域类型

　　地域类型

　　分布地区

　　形成原因

　　主要特点

　　迁移农业

　　某些原始部落地区

　　生产力水平低，“刀耕火种”

　　影响生物多样化;气候恶化

　　乳畜业

　　发达国家，我国大城市周围等

　　发达国家城市化水平高，大城市经济发达，人口集中，对牛奶及其制品的需求量大

　　商品率高;机械化水平高;

　　受城市分布的影响大;

　　集约化程度高等。

　　工业地域的形成与发展

　　影响工业的区位因素

　　自然因素:原料、土地、水源

　　社会经济因素:劳动力、市场、交通、政策、技术、动力(能源)工农业基础
【篇二】

　　一、主要运输方式及其特点:[理解记忆]

　　铁路运输

　　当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好

　　修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高

　　公路运输

　　发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强

　　运量小，耗能多，成本高，运费较贵

　　水路运输

　　历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低

　　速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大

　　航空运输

　　速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式

　　运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。

　　管道运输

　　运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。

　　管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

　　二、交通运输网的形成与发展趋势:

　　分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。

　　发展趋势:交通运输不仅日益网络化、国际化，而且日益高速化、大型化和专业化

　　三、[理解记忆]

　　交通运输线、站的区位因素:1、自然因素(地形条件和地质条件)2、社会因素(人口和城市)

　　3、经济因素(主导因素和决定性因素)4、技术因素(作保障)

　　a.影响铁路的建设的区位因素:经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证)

　　b.影响公路的建设的区位因素:修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。

　　e.港口建设的条件:港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有:一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。

　　四、重要的交通运输网[记忆]

　　1、铁路网(文科要求)

　　五横:

　　京包-包兰陇海-兰新线

　　沪杭-浙赣-湘黔-贵昆滨洲-滨南昆

　　七纵

　　京沪京九京哈京广焦枝-枝柳宝成-成昆兰青-青藏

　　2、修建铁路的意义作用:

　　政治战略意义--(1)有利于人民的交往和文化交流，促进民族团结;(2)有利于巩固国防安全。

　　经济意义--(1)促进资源开发，变资源优势为经济优势;(2)促进商品生产和流通，促进沿线经济发展。(3)完善交通铁路网

　　四、如何解决城市交通拥堵的状况:(1)合理规划城市道路，完善道路网(2)以自行车代步出行(3)禁止大货车进市中心，在市中心小汽车实行单双日行驶制

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